O presidente Luiz Inácio Lula da Silva participou, nesta quarta-feira (1º), em Vera Cruz, na Bahia, da cerimônia que marcou o início oficial das obras da ponte Salvador-Itaparica. O projeto, que integra o Novo PAC, é um dos mais ambiciosos da infraestrutura brasileira recente, com um investimento estimado em R$ 11,6 bilhões. A estrutura, que conectará a capital baiana à ilha de Itaparica através da Baía de Todos-os-Santos, tem conclusão prevista para 2031.
Um marco na engenharia e na logística regional
Com 12,4 quilômetros de extensão sobre o mar, a obra consolidará um recorde na América Latina, superando a extensão sobre a lâmina d’água de outras grandes estruturas nacionais, como a Ponte Rio-Niterói. O projeto é fundamental para a integração logística do estado, criando um novo corredor que encurtará em mais de 200 km a distância para o transporte de cargas entre Salvador e o interior baiano, beneficiando diretamente cerca de 245 municípios.
O governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues, reforçou durante o evento que a ponte é uma demanda histórica da região. Segundo o governo, a estrutura contará com um vão central de aproximadamente 400 metros de largura e 85 metros de altura livre, garantindo a navegabilidade para grandes embarcações na baía. A expectativa é que a operação inicie com um fluxo de 28 mil veículos por dia, gerando mais de sete mil empregos diretos e indiretos durante o período de construção.
O alerta presidencial sobre o futuro da ilha
Apesar do otimismo com o desenvolvimento econômico, o presidente Lula utilizou seu discurso para fazer um alerta importante sobre o impacto social da obra. Ele destacou a necessidade de proteger o perfil bucólico e a cultura local da ilha de Itaparica contra a especulação imobiliária desenfreada. “É preciso que a gente não permita que a especulação imobiliária tome conta dessa ilha”, afirmou o presidente, ressaltando que o progresso não deve atropelar a qualidade de vida dos moradores tradicionais.
O governador Jerônimo Rodrigues endossou a preocupação, enfatizando que o planejamento urbano deve ser rigoroso para evitar uma ocupação agressiva do setor imobiliário. A preocupação central é que a valorização das terras, impulsionada pela nova conexão rodoviária, não resulte no deslocamento das comunidades locais ou na degradação da identidade cultural da região, que é um pilar histórico da Bahia.
Parceria internacional e execução do projeto
A construção é viabilizada por meio de uma parceria público-privada (PPP) com o Consórcio Ponte Salvador-Itaparica, composto por empresas estatais chinesas, incluindo a China Communications Construction Company (CCCC), a China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) e a China Railway 20th Bureau Group (CRCC). O sistema viário incluirá acessos estratégicos em Salvador, na região de Água de Meninos, e na Ilha de Itaparica, na área da Gameleira, além de uma nova rodovia expressa.
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